રીંગ SmCo ચુંબક મુખ્યત્વે લંબાઈ અથવા વ્યાસ દ્વારા ચુંબકિત થાય છે. આ ક્ષણે, ચીનમાં હજી સુધી કોઈ રેડિયલ સિન્ટર્ડ SmCo રિંગ મેગ્નેટનું ઉત્પાદન થયું નથી. જો ગ્રાહકો રેડિયલ SmCo રિંગ્સ પસંદ કરે છે, તો અમે તેને બદલે રિંગ મેગ્નેટ બનાવવા માટે રેડિયલ બોન્ડેડ SmCo રિંગ્સ અથવા ડાયમેટ્રિકલ સિન્ટર્ડ સેગમેન્ટ્સનો ઉપયોગ કરવાનું સૂચન કરીએ છીએ.
અક્ષીય રીતે ચુંબકિત SmCo રિંગ મેગ્નેટ સિલિન્ડર મેગ્નેટ બ્લોક અથવા સીધા રિંગ મેગ્નેટ બ્લોકમાંથી ઉત્પાદન અને મશીન બનાવવા માટે સરળ છે. અને પછી અક્ષીય ચુંબકીય રિંગ માટે નિરીક્ષણ વસ્તુઓ લગભગ અન્ય આકારના ચુંબક જેવી જ હોય છે, જેમાં ચુંબકીય ગુણધર્મો, કદ, દેખાવ, પ્રવાહ અથવાપ્રવાહ ઘનતા, દેખાવ, ચુંબકીય નુકશાન, કોટિંગની જાડાઈ, વગેરે.
ડાયમેટ્રિકલી ઓરિએન્ટેડ રિંગ SmCo ચુંબકને મુખ્યત્વે બ્લોક આકારના મેગ્નેટ બ્લોકમાંથી ઉત્પાદન કરવાની જરૂર છે, કારણ કે સીધી દબાવવામાં આવેલી ડાયમેટ્રિકલ રિંગને પ્રેસિંગ, સિન્ટરિંગ અને મશીનિંગ પ્રક્રિયાઓને અનુસરવામાં ક્રેક કરવું સરળ છે અને ખાસ કરીને અનમેગ્નેટાઇઝ્ડ પૂરા પાડવામાં આવેલ રિંગ SmCo મેગ્નેટ માટે ક્રેક શોધવી મુશ્કેલ છે. . જો ગ્રાહકો દ્વારા રિંગ મેગ્નેટ ડિલિવરી, એસેમ્બલ અને મેગ્નેટાઈઝ કર્યા પછી જ ક્રેક જોવા મળે, તો તે ખૂબ ખર્ચ અને પછી સમસ્યા પેદા કરશે. કેટલીકવાર, અચુંબકીય રીંગ મેગ્નેટ પર એક નોચ અથવા સ્લોટ બનાવવામાં આવે છે જેથી ગ્રાહકોને તેમની એસેમ્બલી પ્રક્રિયા દરમિયાન ચુંબકીકરણની દિશા ઓળખવામાં સરળતા રહે.
ડાયમેટ્રિકલી મેગ્નેટાઇઝ્ડ SmCo રિંગ મેગ્નેટ માટે, ચુંબકીકરણ દિશાના કોણ વિચલનની જરૂરિયાત સખત છે જેથી તેના વધુ સારા કાર્યકારી પરિણામની ખાતરી કરી શકાય. સામાન્ય રીતે કોણનું વિચલન 5 ડિગ્રીની અંદર અને ક્યારેક કડક રીતે 3 ડિગ્રી સુધી નિયંત્રિત થાય છે. તેથી પ્રેસિંગ અને મશીનિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ઓરિએન્ટેશન દિશાની સહનશીલતા સારી રીતે નિયંત્રિત થવી જોઈએ. અંતિમ નિરીક્ષણ પ્રક્રિયામાં, કોણ વિચલન પરિણામ શોધવા માટે નિરીક્ષણ પદ્ધતિ હોવી જોઈએ. ખૂણાના વિચલનનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે અમે સામાન્ય રીતે સાઇનસૉઇડલ વેવફોર્મ બનાવવા માટે બાહ્ય રિંગની આસપાસના ચુંબકીય ક્ષેત્રનું નિરીક્ષણ કરીએ છીએ.
