5 નવેમ્બર, શુક્રવારના રોજ બહાર પાડવામાં આવેલ બ્રિટિશ સરકારના સર્વેક્ષણ અહેવાલ મુજબ, યુકે ફરીથી ઉત્પાદન શરૂ કરી શકે છેઉચ્ચ શક્તિવાળા ચુંબકઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસ માટે જરૂરી છે, પરંતુ શક્ય બનવા માટે, બિઝનેસ મોડલ ચીનની કેન્દ્રીયકરણ વ્યૂહરચનાનું પાલન કરવું જોઈએ.
રોઇટર્સના જણાવ્યા મુજબ, અહેવાલ યુકેના લેસ કોમન મેટલ્સ (એલસીએમ) દ્વારા લખવામાં આવ્યો હતો, જે ચીનની બહારની એકમાત્ર એવી કંપનીઓમાંની એક છે જે કાયમી ચુંબકના ઉત્પાદન માટે જરૂરી વિશિષ્ટ સંયોજનોમાં દુર્લભ પૃથ્વીના કાચી સામગ્રીને પરિવર્તિત કરી શકે છે.
રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે જો નવી મેગ્નેટ ફેક્ટરીની સ્થાપના કરવામાં આવે છે, તો તે ચીન સાથે સ્પર્ધામાં પડકારોનો સામનો કરશે, જે વિશ્વના 90% ઉત્પાદન કરે છે.દુર્લભ પૃથ્વી કાયમી ચુંબક ઉત્પાદનોઓછી કિંમતે.
LCM ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઇયાન હિગિન્સે જણાવ્યું હતું કે શક્ય બનવા માટે, UK પ્લાન્ટ કાચો માલ, પ્રોસેસિંગ અને મેગ્નેટ ઉત્પાદનને આવરી લેતો સંપૂર્ણ સંકલિત પ્લાન્ટ હોવો જોઈએ. "અમે કહીશું કે બિઝનેસ મોડલ ચાઇનીઝ જેવું હોવું જોઈએ, બધા જોડાયા હોય, આદર્શ રીતે જો શક્ય હોય તો એક જ છત હેઠળ બધું જ."
40 થી વધુ વખત ચીન ગયેલા હિગિન્સે જણાવ્યું હતું કે ચાઇનીઝ રેર અર્થ ઉદ્યોગ લગભગ છ સરકારી ફરજિયાત ઓપરેશનલ કંપનીઓમાં ઊભી રીતે સંકલિત કરવામાં આવ્યો છે.
તેમનું માનવું છે કે બ્રિટન એ બિલ્ડ કરવાની અપેક્ષા રાખે છેચુંબક ફેક્ટરી2024 માં, અને અંતિમ વાર્ષિક આઉટપુટદુર્લભ પૃથ્વી ચુંબક2000 ટન સુધી પહોંચશે, જે લગભગ 1 મિલિયન ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે.
અભ્યાસ એ પણ સૂચવે છે કે ચુંબક ફેક્ટરીની દુર્લભ પૃથ્વી કાચી સામગ્રી ખનિજ રેતીની આડપેદાશોમાંથી મેળવવી જોઈએ, જે નવી દુર્લભ પૃથ્વી ખાણોના ખાણકામની કિંમત કરતાં ઘણી ઓછી છે.
એલસીએમ ભાગીદારો સાથે આવા ચુંબક પ્લાન્ટની સ્થાપના કરવા માટે ખુલ્લું રહેશે જ્યારે બીજો વિકલ્પ બ્રિટીશ ઓપરેશન બનાવવા માટે સ્થાપિત મેગ્નેટ ઉત્પાદકની ભરતી કરવાનો છે, હિગિન્સે જણાવ્યું હતું. બ્રિટિશ સરકારનો ટેકો પણ મહત્વપૂર્ણ રહેશે.
સરકારના ડિપાર્ટમેન્ટ ફોર બિઝનેસે અહેવાલની વિગતો પર ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, માત્ર એટલું જ કહ્યું હતું કે તે "યુકેમાં વૈશ્વિક સ્તરે સ્પર્ધાત્મક ઇલેક્ટ્રિક વાહન સપ્લાય ચેઇન" બનાવવા માટે રોકાણકારો સાથે કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
ગયા મહિને, યુકે સરકારે તેની ચોખ્ખી શૂન્ય વ્યૂહરચના હાંસલ કરવાની યોજનાઓ નક્કી કરી હતી, જેમાં EVs અને તેમની સપ્લાય ચેઇનના રોલ આઉટને ટેકો આપવા માટે 850 મિલિયન પાઉન્ડ ખર્ચવાનો સમાવેશ થાય છે.
પર ચીનના વર્ચસ્વ માટે આભારદુર્લભ પૃથ્વી નિયોડીમિયમ ચુંબકસપ્લાય, આજે ચાઇનાનું ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન અને વેચાણ સતત છ વર્ષથી વિશ્વમાં પ્રથમ ક્રમે છે, જે નવા ઊર્જા વાહનોનું વિશ્વનું સૌથી મોટું ઉત્પાદક અને ગ્રાહક બન્યું છે. EU દ્વારા નવા ઉર્જા વાહનોના પ્રમોશન અને નવા એનર્જી વાહનો માટે ચીનની સબસિડીમાં ધીમે ધીમે ઘટાડો થવાથી, તાજેતરના વર્ષોમાં યુરોપમાં EVsનું વેચાણ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યું છે, જે ચીનની નજીક છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-08-2021