શા માટે મેગ્નેટિક હોલ સેન્સર્સ વ્યાપકપણે લાગુ થાય છે

શોધાયેલ ઑબ્જેક્ટની પ્રકૃતિ અનુસાર, મેગ્નેટિક હોલ ઇફેક્ટ સેન્સરની તેમની એપ્લિકેશનને સીધી એપ્લિકેશન અને પરોક્ષ એપ્લિકેશનમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. પહેલાનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર અથવા પરીક્ષણ કરેલ ઑબ્જેક્ટના ચુંબકીય લક્ષણોને સીધું શોધવાનું છે, અને બાદમાં પરીક્ષણ કરેલ ઑબ્જેક્ટ પર કૃત્રિમ રીતે સેટ કરેલ ચુંબકીય ક્ષેત્રને શોધવાનું છે. આ ચુંબકીય ક્ષેત્ર શોધાયેલ માહિતીનું વાહક છે. તેના દ્વારા, ઘણા બિન-વિદ્યુત અને બિન-ચુંબકીય ભૌતિક જથ્થાઓ, જેમ કે ઝડપ, પ્રવેગક, કોણ, કોણીય વેગ, ક્રાંતિ, પરિભ્રમણ ગતિ અને સમય જ્યારે કાર્યકારી સ્થિતિમાં ફેરફાર થાય છે ત્યારે શોધ અને નિયંત્રણ માટે વિદ્યુત જથ્થામાં પરિવર્તિત થાય છે.

હોલ ઈફેક્ટ સેન્સરને આઉટપુટ સિગ્નલના આધારે ડિજિટલ અને એનાલોગ પ્રકારોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

ડિજિટલ આઉટપુટ હોલ ઇફેક્ટ સેન્સર્સનું આઉટપુટ વોલ્ટેજ લાગુ ચુંબકીય ક્ષેત્રની તીવ્રતા સાથે રેખીય સંબંધ ધરાવે છે.

એનાલોગ આઉટપુટ હોલ ઈફેક્ટ સેન્સરમાં હોલ એલિમેન્ટ, લીનિયર એમ્પ્લીફાયર અને એમિટર ફોલોઅરનો સમાવેશ થાય છે, જે એનાલોગ જથ્થાને આઉટપુટ કરે છે.

વિસ્થાપન માપન

બે કાયમી ચુંબક ગમે છેનિયોડીમિયમ ચુંબકસમાન ધ્રુવીયતા સાથે મૂકવામાં આવે છે. ડિજિટલ હોલ સેન્સર મધ્યમાં મૂકવામાં આવે છે, અને તેની ચુંબકીય ઇન્ડક્શન તીવ્રતા શૂન્ય છે. આ બિંદુનો ઉપયોગ વિસ્થાપનના શૂન્ય બિંદુ તરીકે થઈ શકે છે. જ્યારે હોલ સેન્સર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કરે છે, ત્યારે સેન્સરમાં વોલ્ટેજ આઉટપુટ હોય છે, અને વોલ્ટેજ ડિસ્પ્લેસમેન્ટના સીધા પ્રમાણમાં હોય છે.

બળ માપન

જો તણાવ અને દબાણ જેવા પરિમાણોને વિસ્થાપનમાં બદલવામાં આવે છે, તો તણાવ અને દબાણની તીવ્રતા માપી શકાય છે. આ સિદ્ધાંત અનુસાર, ફોર્સ સેન્સર બનાવી શકાય છે.

કોણીય વેગ માપન

બિન-ચુંબકીય સામગ્રીની ડિસ્કની ધાર પર ચુંબકીય સ્ટીલનો ટુકડો ચોંટાડો, હોલ સેન્સરને ડિસ્કની ધારની નજીક મૂકો, ડિસ્કને એક ચક્ર માટે ફેરવો, હોલ સેન્સર એક પલ્સ આઉટપુટ કરે છે, જેથી ક્રાંતિની સંખ્યા ( કાઉન્ટર) માપી શકાય છે. જો ફ્રીક્વન્સી મીટર જોડાયેલ હોય, તો ઝડપ માપી શકાય છે.

રેખીય વેગ માપન

જો સ્વિચિંગ હોલ સેન્સર નિયમિતપણે ટ્રેક પર પૂર્વનિર્ધારિત સ્થિતિ અનુસાર ગોઠવાયેલ હોય, તો પલ્સ સિગ્નલ માપન સર્કિટમાંથી માપી શકાય છે જ્યારે કાયમી ચુંબકસમરિયમ કોબાલ્ટચાલતા વાહન પર સ્થાપિત તેમાંથી પસાર થાય છે. પલ્સ સિગ્નલના વિતરણ અનુસાર વાહનની ગતિશીલ ગતિ માપી શકાય છે.

ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં હોલ સેન્સર ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ

પાવર, બોડી કંટ્રોલ, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ અને એન્ટી લોક બ્રેકીંગ સિસ્ટમ સહિત ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં હોલ સેન્સર ટેકનોલોજીનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે.

હોલ સેન્સરનું સ્વરૂપ એમ્પ્લીફિકેશન સર્કિટના તફાવતને નિર્ધારિત કરે છે, અને તેનું આઉટપુટ નિયંત્રિત ઉપકરણને અનુકૂલિત થવું જોઈએ. આ આઉટપુટ એનાલોગ હોઈ શકે છે, જેમ કે પ્રવેગક સ્થિતિ સેન્સર અથવા થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સર; અથવા ડિજિટલ, જેમ કે ક્રેન્કશાફ્ટ અથવા કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર.

જ્યારે હૉલ એલિમેન્ટનો ઉપયોગ એનાલોગ સેન્સર માટે થાય છે, ત્યારે આ સેન્સરનો ઉપયોગ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમમાં થર્મોમીટર અથવા પાવર કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સર માટે થઈ શકે છે. હોલ તત્વ વિભેદક એમ્પ્લીફાયર સાથે જોડાયેલ છે, અને એમ્પ્લીફાયર NPN ટ્રાન્ઝિસ્ટર સાથે જોડાયેલ છે. કાયમી ચુંબકNdFeB or SmCoફરતી શાફ્ટ પર નિશ્ચિત છે. જ્યારે શાફ્ટ ફરે છે, ત્યારે હોલ તત્વ પરનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર મજબૂત બને છે. જનરેટ થયેલ હોલ વોલ્ટેજ ચુંબકીય ક્ષેત્રની શક્તિના પ્રમાણસર છે.

જ્યારે હોલ એલિમેન્ટનો ઉપયોગ ડિજિટલ સિગ્નલો માટે કરવામાં આવે છે, જેમ કે ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર, કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર અથવા વાહન સ્પીડ સેન્સર, ત્યારે પહેલા સર્કિટ બદલવી આવશ્યક છે. હોલ તત્વ વિભેદક એમ્પ્લીફાયર સાથે જોડાયેલ છે, જે શ્મિટ ટ્રિગર સાથે જોડાયેલ છે. આ ગોઠવણીમાં સેન્સર ચાલુ અથવા બંધ સિગ્નલ આઉટપુટ કરે છે. મોટાભાગના ઓટોમોટિવ સર્કિટમાં, હોલ સેન્સર વર્તમાન શોષક અથવા ગ્રાઉન્ડ સિગ્નલ સર્કિટ છે. આ કાર્ય પૂર્ણ કરવા માટે, NPN ટ્રાંઝિસ્ટરને શ્મિટ ટ્રિગરના આઉટપુટ સાથે કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે. ચુંબકીય ક્ષેત્ર હોલ તત્વમાંથી પસાર થાય છે, અને ટ્રિગર વ્હીલ પરની બ્લેડ ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને હોલ તત્વ વચ્ચેથી પસાર થાય છે.